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2019-03-12 13:49 银行贷款编辑
  看了日本丰田的发动机生产线,并没有看出来发动机是在低温环境下组装的,可能是某些部件用了低温技术吧,例如采用液氮对某部件冷却后组装。

  可以看出来生产线的工人并没有

  穿着厚厚的棉衣。

  以前在深圳听说有人走私日本三菱后桥,都是日本年限到了报废后拉过来的,都不漏油,他们说比国产新的还好用,国产还没用就漏油,这是真事儿,我还见过康明斯新车从厂里到客户手里千把公里的路程,两辆车,一个后桥散了,一个发动机大修

  整个发动机装配过程中,大部分是人工装配。至少在整个视频内没有看到所谓的“全自动”装配。

  可以看出各个零件、螺丝的紧固都是由人工完成,但是有一点我们必须承认,日本人的“工匠”精神工作精益求精,产品质量追求极致这是值得我们学习的地方,同一台发动机国内组装和国外组装出来后还是有差距的,虽然都是一样的技术标准,但是有的人严格遵守,有的人马马虎虎。

  整个视频结束也没有看到所谓的“发动机低温组装”生产线、技术。所以有些时候也不要把国外的东西想的太神秘、高大上,日本买回来的马桶盖不也是中国造的吗?只是他们的质量标准要求更高更严格而已,也是值得我们学习的地方。其实发动机是在常温装配的,因为发动机工作在高温状态下,所以大部分配件不需要低温装配,高温时机件余量是最小的。而某些部件需要低温装配时也只是采用液氮冷却就行了!

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