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2019-03-11 17:51 银行贷款编辑
  老年代步车是不可能被淘汰的,它的生命力比那些拿着补贴的所谓新能源车要更有生命力。原因就是任何人都无法和客观规律抗衡,存在是有它的合理性的。

  首先老年代步车有着它广大的需求群体,主要是城乡结合部或三四线城市、农村广大群众比较合适的代步工具,对于他们来说燃油汽车和电动汽车购买和使用成本是无法承受的。

  禁止老年代步车无非就是认定这类车型的安全性不高,更主要的是它的使用不用缴纳各种税费,其实老年代步车的安全性完全可以通过立法约束制造企业达标,对驾驶者进行必要的低成本培训,强化法规意识,其实这并不难,而且老年代步车在没有补贴的情况下,充分的市场竞争部分车型的质量其实并不比电动汽车差,但成本却低很多。

  我们还有一个很矛盾的地方就是并不禁止生产而禁止使用,毕竟生产制造老年代步车的都是民营企业,他们负担了当地相当比例的财政收入,并解决当地国企更多老百姓的就业问题。禁止使用和处罚只是最为简单的管理方式,或者说是只管不理。在这种情况下即便禁止老年代步车,但在执行的层面也是有弹性的,对于一些城市的中心区或重要地段,重要的活动、事件肯定会管理的比较严,其他时间和地段必然会网开一面。即便现在的老年代步车有很多的问题,但都无法掩盖它的实用性和存在价值,不是法规上的禁止、限行就能让其完全销声匿迹的,对待老年代步车更重要的是管理的理上。

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